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小區向外賣員收費 亦是管理的無奈之舉

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2019年03月01日 14:40

近日,一條“外賣小哥進小區被物業索要1元錢‘設備磨損費’”的視頻,連日來備受關注。據了解,事發于重慶渝北區一處名為“上品拾陸”的小區,外賣小哥反映,騎摩托車給小區業主們送外賣,出來的時候必須交1元錢才會“放行”,對此,物業解釋系抬起車行道檔桿的“設備磨損費”。消息曝光后引發爭議。(2月27日 澎湃幸運飛艇)

小區該不該向外賣員收費,這個話題之所以引發熱議,恐怕不僅僅是同情弱者心理作祟,如果以這種心態去看待問題,難免出現偏頗,畢竟小區安全也是不可忽視的大問題。換位思考一下,如果你居住的小區到處都是外來車輛,先別說給安靜的小區帶來的打擾,萬一出刮蹭到了業主,維權起來也是令人頭疼的事情。

正如該小區物業所說:“老人孩子也多,有時候也擔心外賣小哥騎摩托車進來會碰撞到這些人。收費不是主要的,重點是為了安全著想。”看得出,向外賣員收費透露出了物業管理的無奈,攔不住、勸無效,有需求的業主希望能“送貨上門”,而利益受到侵害的業主很難不對“橫沖直撞”的外賣小哥有意見,物業對此也難以“裝聾作啞”。

應該看到的是,不僅僅是部分小區,近年來對外賣小哥說“不”的還有眾多高校。他們都在用各自的方式抵抗著外賣的進入,初衷大都是為了預防因為人員復雜帶來的安全隱患。更何況,近年來,部分快遞外賣“小哥”不時的交通違規行為飽受社會公眾詬病,他們風馳電掣般在機動車道和非機動車道之間隨意切換,甚至闖紅燈、逆行、超速,更有甚者還會邊騎行邊看手機等,這種“生死時速”不僅嚴懲危脅到外賣人員自身安全,也給社會公眾埋下了交通安全“雷”。

可見,外賣人員進小區、校園,引起管理部門的重視和憂慮也是情理之中的事。有理由相信,小區向外賣員收1元實則折射的也是當下社會公眾對交通安全隱患的擔憂。

因此,只有把飛馳的快遞外賣電動車拉回法治軌道,才能徹底杜絕“小區向外賣人員收費”類似事件的發生。當然,讓快遞、外賣電動車實現“越快越好越安全”是一個復雜的過程,例如建立聯動協調機制、電動車管理制度以及運營商交通安全責任處罰體系等也亟待破題。(謝曉剛)

編輯:覃心  作者:謝曉剛  來源:幸運飛艇
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